2020年10月27日，深科拖7在“汉福壹号”安全进坞。这是汉福今年第19艘进坞船只。虽是一次常规的进坞维修，但大家没有懈怠，严格按照流程、安全有序地操作执行。

     首先，召开进坞前协调会。10月25日，汉福生产部、汉福壹号浮船坞、深科拖7三方主要负责人参加会议，针对进坞流程及相关注意事项进行探讨分析，最终确定坞长吴国际为进坞总指挥，控制船坞上浮和下潜，协调进坞工作；船长陈传云为深科拖7轮指挥，负责船坞下潜后将拖7带到指定位置；汉福生产部工程师刘锁负责进坞布墩图纸设计，监督布墩工作落实；其他各部门协助配合。

    其次，进坞时三方密切合作，确保各个环节零误差。10月27日13点24分，深科拖7靠码头准备完毕，汉福壹号浮船坞下潜到10米深度，坞长呼叫拖7备车，准备进坞。

    14时，在陈船长精准熟练的操作下，深科拖7到达指定位置，再通过四条缆绳进行前后左右精准矫正，经坞长、陈船长和刘锁三方确定无误，抵达理想位置保持不变，坞长下令排水，船坞上浮，深科拖7缓慢坐墩。

    最后，进坞后检测核准。15时30分排水完毕，技术部刘锁下到深科拖7船坞墩处对坐墩进行检查，检查内容包括船与坞墩前后左右位置是否偏移，海底箱、测深仪位置是否被挡住，坞墩与船舶之间是否有间隙等关键要素，确保坐墩标准。

    一次常规操作就是一次三方协作演练，一次执行流程检测。汉福正是通过这样一次次的常规操作，不断提升各环节的配合协作能力，不断完善各部门的技术水平，坚持“立足脚下，踏实做事”的工作作风，关注细节，总结经验，不断成长。